كمك‌فنر به همان اندازه كه ايمني حركت را تضمين مي كند، وظيفة خوش سواري
را نيز بر عهده دارد. كمك فنر بايد از پريدن( جهيدن) چرخها جلوگيري كند،
يعني تماس بين چرخ و جاده را هميشه برقرار سازد همچنين كله زدن خودرو را ميرا كند.
با طراحي و ساخت سيستمهاي تعليق جديد با قطعات نگهدارنده و راهنماي كم
اصطكاك، و افزايش سرعت و توان خودرو، امروزه انتظارات از اين قطعه نسبت به
سالهاي گذشته به مراتب بيشتر است.
از اين رو هر خودرو، كمك فنر خاص خود
را دارد. كمك فنر نيز مانند لاستيك و لنت ترمز، تنش و شرايط كاري دشوار را
تحمل مي كند و از اين رو نياز به بازديد منظم دارد. تعويض به هنگام كمك
فنر مي تواند بر ايمني راننده و سرنشينان اثر مهمي بگذارد. البته در اين
باره مشكلاتي وجود دارد.
فرسودگي و كاركرد لاستيك را مي توان به خوبي
از سايش عاج لاستيك دريافت. اما از آنجا كه كمك فنر در داخل شاسي قراردارد،
بازرسي آن ساده نيست. مشكل ديگر اين است كه آزمايش كاركرد كمك فنر نصب شده
دشوار است.
خرابي و نارسايي كمك فنر، به ندرت ناگهاني و بدون نشانة
قبلي بروز مي كند. اما، كاهش توان ميرايي معمولاً به گونه اي است كه راننده
كاهش تدريجي آن را حس نمي كند و به مرور زمان، شيوة رانندگي خود را با آن
وفق مي دهد.
فهرست مطالب
عنوان صفحه
فصل ۱ : كمك فنر و خودرو
۱-۱-كاربرد و شيوه نصب ۳
۱-۲-آزمايش كمك فنر ۸
۱-۲-۱-آزمايش بر روي خودرو ۸
فصل ۲ : انواع كمك فنر
۲-۱-كمك فنر دوجداره بي فشار ۱۳
۲-۱-۱-ساختار و شيوه كاركرد ۱۳
۲-۱-۲-هواگيري و موازنه حجم ۱۸
۲-۱-۳-رينگ آب بند ، ميله پيستون با پيستون ، راهنما ۲۰
۲-۱-۴-محفظه سيلندر ، مخزن روغن و لوله محافظ ۲۴
۲-۱-۵-كمك فنر براي موقعيت كاري دشوار ، خودروي سواري ۲۵
۲-۱-۶-روشهاي توليد ۲۶
۲-۲-كمك فنر دوجداره با فشار ۲۷
۲-۲-۱-كمك فنر دوجداره مجهز به بالشتك گاز ۲۷
۲-۲-۲-كمك فنر دوجداره با فشار ۲۹
۲-۳-كمك فنر يك جداره با فشار ۳۱
عنوان صفحه
۲-۳-۱-ساختار و شيوه كاركرد ۳۱
۲-۳-۲-رينگ آب بند ، ميله پيستون ، راهنما ۳۵
۲-۳-۲-محاسن و معايب ۳۷
فصل ۳ : بررسي نيروي ميرايي
۳-۱-نيروي هيدروليكي ميرا كننده ۴۰
۳-۱-۱-منحني مشخصه كمك فنر ۴۰
۳-۱-۲-ميرايي كاهنده ، افزاينده و خطي ۴۴
۳-۱-۳-نسبت كشش به فشار ۴۷
۳-۱-۴-شيوه انتخاب و نوع فنربندي ۵۰
۳-۱-۵-محاسبه نسبت ميرايي كل خودرو و محور چرخها ۵۲
۳-۱-۶-ميرايي موثر در نقطه تماس چرخ ۵۴
۳-۱-۷-مثال عددي ۶۱
۳-۲-ميرايي اصطكاك ۶۳
۳-۳-عوامل موثر بر ميرايي ۶۸
۳-۳-۱-دما ۶۸
۳-۳-۲-كف آلود شدن روغن ۶۸
۳-۳-۳-ميرايي تئوري و حقيقي ۷۰
عنوان صفحه
۳-۳-۴-تلرانس ميرايي ۷۱
۳-۳-۵-كاهش اثر ميرايي ۷۳
۳-۴-روغن كمك فنر ۷۴
فصل ۴ : نكات طراحي
۴-۱-ابعاد و طول كمك فنر ۸۰
۴-۱-۱-طول كمك فنر دوجداره ۸۰
۴-۱-۲-طول كمك فنر يك جداره ۸۳
۴-۱-۳-كمك فنر مجهز به ضربه گير كشش و فشار ۸۵
۴-۱-۴-فضاي لازم ۸۹
۴-۲-اتصالات كمك فنر ۹۱
۴-۲-۱-خواسته هاي طراحي ۹۱
۴-۲-۲-اتصالات چشمي ۹۲
۴-۲-۳-اتصالات پيني ۹۷
۴-۲-۴-نمونه هاي ويژه ۱۰۳
۴-۳-ضربه گير و ايستان لاستيكي ۱۰۷
۴-۳-۱-ضربه گير كشش كمك فنر ۱۰۷
۴-۳-۲-ضربه گير فشار كمك فنر و ايستان ۱۱۳
عنوان صفحه
فصل ۵ : كمك فنر تنظيم پذير
۵-۱-كمك فنر تنظيم پذير الكتريكي ۱۲۱
۵-۱-۱-خواسته هاي طراحي ۱۲۱
۵-۱-۲-سيستم شركت بيلشتاين ۱۲۲
۵-۱-۳-سيستم شركت بوگه ۱۲۷
۵-۱-۴-سيستم شركت دلكو ۱۳۲
۵-۱-۵-سيستم شركت فيشتل و ساكس ۱۳۷
۵-۱-۶-سيستم شركت كني ۱۳۹
۵-۲-كمك فنر تنظيم پذير الكترونيوماتيكي ۱۴۶
۵-۳-كمك فنر تنظيم پذير هيدروليكي ۱۵۰
ضميمه
لرزش گير فرمان ۱۵۶
نشان هاي به كار رفته در روابط و واحدها ۱۷۰
منابع و مآخذ ۱۷۷
منابع و مآخذ
۱-«كمك فنر و لرزش گير» ، تاليف پروفسور يورنزن رايمپل و هلوت اشتول ، ترجمه محمد سادات افجه اي ، انتشارات مركز تحقيقات دانا .
۲-«مباني تعليق و چرخ» ، تاليف پروفسور يورنزن رايمپل و هلوت اشتول ، ترجمه محمد سادات افجه اي .
۳-«شاسي و بدنه خودروها» ، ترجمه مهندس محمد نبوي .
۴-«مباني پنوماتيك (كاربرد هواي فشرده در صنعت)» ، ترجمه فرامرز خضرائي .
۵-«اصول طراحي مهندسي» ، تاليف پروفسور ولاديمير هوبكا ، ترجمه علي اصغر امير.
۶-«ارتعاشات مكانيكي ، تئوري و كاربرد» ، تاليف رضا خوئي ، انتشارات دانشگاه اميركبير .
۷-«طراحي اجزاء در مهندسي مكانيك» ، تاليف پروفسور جوزف ادوارد شيگلي ، ترجمه بيژن ديبا ، مركز انتشارات نشر دانشگاه .
۸-Hydropenumatische Federung und Niveauregulierung .
دانلود فايل
